保存酸奶的冷库要确保密封，温度保持在10℃以下，在运至冷链车时还要确保产品不能接触到常温空气。为了库华这一点，冷链车一定要进行提前降温，当温度达到15℃下后，方可将冷库中的酸奶装入车中……

卷帘门要做到与车尾的严密对接才能装车，未达到以上标准的批次库华制冷不放行。然而，成品的酸奶不是原奶，运输过程为何要做到如此的“无缝对接”?

事实上，酸奶流通并非单指运输，产品从生产线上下来后，其保存温度、环境等每一个因素都有可能影响产品质量与新鲜度。就拿伊利酸奶来说，下线后上架前，中间这一段的流通时间酸奶的存放地点、存放周期、码放高度、运输过程的破损率等数据都需要品保员的严格监控。举个例子来说，若某一批次的酸奶在运输途中的破损率超过了0.08‰，就表明冷链车内的酸奶码放或司机的驾驶出现了问题，需要立即查找并修正问题，直到破损率在正常范围内。在伊利，工作人员坐在监控电脑前就能随时了解酸奶在车上的温度和路上的状况——即通过车上一前一后装有的GPS温度监控仪，可全程监控运输车内的温度。

为何酸奶的流通环节对存放的温度要求如此严格，甚至库华制冷到每1℃，由于酸奶的保存温度异于常温，出厂后又要经历一段距离的运输路程，只有做到了流通过程的操作规范，才能让老百姓喝得放心。

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