冷库回油弯怎么安装 回油弯设置及安装技术要求

回油弯应在何种条件下设置？

1、主机在末端（蒸发器）上方时

蒸发器至主吸汽管中间设有一段上升立管，由于蒸发器内的冷冻油不蒸发汽化，所以堆积于底层，蒸发器底部堆积的冷冻油多时，吸汽管将被堵塞。一般情况下是通过一个小弯头把这部分的冷冻油抽掉。若蒸发器的底部有回油弯之后，该弯头内油积存量不大，只要这个弯头马上就要卡死，两端压差足够“泵”出弯头中有限冷冻油，一直到顶部水平吸汽管，再顺坡由压缩机抽吸回来。

怕上升立管过长，不足以把油泵送上顶部，应该考虑在上升段吸汽管上每隔一段高差距离（比如6米~10米）设回油弯，使得冷冻油的分段逐渐回流至主机。

2、主机在末端（蒸发器）以下，高差大的情况下

尽管不需要回油弯，但还能让冷冻油顺坡自动返回主机，但是此时又怕回油量过多，造成主机的“液体撞击（油击）”，因此，主吸汽管每隔一段高差距离（比如6米~10米）设回油弯，使得冷冻油的分段逐渐回流至主机。

3、在低负荷运转下

回油弯中堆积冷冻油，因受到流速的制约，单靠“只要这个弯头马上就要卡死了，两头压差就大”带动回油的作用很小，关键点是增强压机的输出能力，增加某一循环内的吸气速度。

若吸气速度能升至更大值，则不需要加大回油弯，而事实却是，小负荷时，内换热效果影响压机出力提高过多，易引起系统控制中的某些问题和低压过低，吸气没有过热度等等，这意味着吸气速度的增加受到限制，大高差情况下，必须采用回油弯逐级回油的方法！

4、对家庭一拖一小的系统，回油弯距离的设定要依据压机自身容量的大小来区别高低设定，而不是单纯地借！

回油弯的安装工艺要求等：

氟系统室内外机有落差大于6m的情况下，以保证压缩机的平稳回油，高，低压气管立管段自下而上每6m处装=回油弯，回油弯的制造是用2个“U”型弯或1个“回”型弯来完成，高度为管径的3-s倍。

具体条件和回油弯的作法有以下几个方面：

A。室外机位于室内机下的不需要在立管的库华低点或库华高点加回油弯，见下图：

室外机位于室内机之下；

B。当室外机位于室内机之上时，立管库华下端与库华上端须分别加回油弯与止回弯。